こんにちは、最近中国内外の動きが慌ただしさを増しています。国内に有っては不動産バブルの兆候が現れ、ウイグル自治区などの独立運動も懸念されています。外交では尖閣諸島への不当関与、ベトナム、フィリピンなどとの南沙諸島をめぐる争いなど今後の中国政府の動きが注目されています。13億人を纏めるのは容易なことではなく分裂、侵略を繰り返してきた歴史を持つ国です。少数民族を追い出し、漢民族化を図っているようですが、これを国際社会がどう見るかが今後の問題です。ウイグル自治区などへの立ち入りを制限し、極秘裏に少数民族への弾圧を加えているようです。
先日、通勤用スクーター（YAMAHAシグナスＸ ＳＲ）のオイル交換をしましたのでその模様をアップします。傷だらけ、歴戦のつわものですが未だ3万キロなので２、３年は乗れそうです。ショップなどでの料金は2000円〜3000円ですが自分でやるとオイルの料金（800円〜1400円）だけで済みます。私は比較的良質なカストロール10Ｗ-40（1380円）を使用しています。本格的にエンジンを労わるなら、新しいオイルを入れる前にフラッシングオイルを入れてエンジン内部をクリーニングした方が良いと思います。しかしレースに出る訳でもない通勤バイクには必要ないと考えています。
オイル交換に使用する物、左から廃棄オイル入れ、オイル（１Ｌ）、オイルジョッキ（１Ｌ缶の場合は不要）、オイル用トレイ、12mmラチェット・ボックスレンチ（めがねレンチでもOK）、フレキシブルホース、タオルなどのウエス（上のパーツはオイル注入口キャップです。）
※実はオイルは既に抜いて有ります。写真撮影を忘れたので慌てて並べました。
ヤマハシグナスXのエンジンオイルを抜くドレンボルトです。（12mm）この下にトレイを置いてボルトをん抜くとオイルが出て来ます。
ドレン（Drain）とは排出口の事です。オイル、水などを抜きます。
エンジンの真下に付いているオイルフィルターです。スチール製の網が付いています。ボルトに掘られた穴の奥に付いた鉄片などを綿棒などで掃除します。
オイル注入口です。殆んどのスクーターがエンジンの右側に付いています。オイルを買ったときに付いてくるフレキシブルホースで注入します。
オイル注入口のキャップについているレベルゲージです。ｘｘｘの範囲以内ならOKです。測定はゲージ部を拭いたキャップを注入口に差し込んでＸＸＸにオイルが浸っているかどうかです。キャップをねじ込まないようにします。
抜き取ったオイルは４L缶に保管し、満タンになったらガソリンスタンドに持ち込み廃棄を依頼します。（無料）
左の写真右下に赤いオイル交換時期を示す警告が見えます。右の写真はオイル交換後に警告をクリアして緑にしてあります。3000km走行後に赤に変わります。
キク科の球根植物「ダリア」、学名は「テンジクボタン」です。原産はメキシコですがスエーデンの植物学者Ｄahliaに因んで命名されています。メキシコでは国花に指定しています。